La législation française concernant les trottinettes électriques s’est considérablement durcie depuis 2023, encadrant strictement leur usage.
- Âge minimum : 14 ans depuis le 1er septembre 2023, contre 12 ans auparavant.
- Circulation : obligatoire sur pistes cyclables en ville, interdite sur trottoirs (amende de 135€).
- Vitesse limitée : 25 km/h maximum sur voie publique, 6 km/h dans les aires piétonnes.
- Transport de passagers : strictement interdit, même pour un enfant (amende de 135€).
- Assurance responsabilité civile : obligatoire pour tous les utilisateurs.
Depuis que les trottinettes électriques ont envahi nos villes, leur réglementation a considérablement évolué. Quand j’ai ouvert mon atelier « La Bécane », je ne me doutais pas que ces engins deviendraient si populaires. Aujourd’hui, nombreux sont les jeunes et leurs parents qui me demandent conseil sur l’âge légal pour les utiliser. La législation française a connu plusieurs changements ces dernières années, avec un durcissement notable en 2023. Voyons ensemble ce qu’il faut savoir pour rouler en toute légalité et en toute sécurité.
L’âge minimum légal pour conduire une trottinette électrique
Depuis le 1er septembre 2023, suite au décret n°2023-848 du 31 août 2023, l’âge minimum légal pour conduire une trottinette électrique est fixé à 14 ans. Cette réglementation s’inscrit dans le cadre du « Plan national pour mieux réguler les trottinettes électriques » présenté en mars 2023 par le ministère des Transports.
Ce changement n’est pas anodin. Auparavant, l’âge minimum était de 12 ans, et initialement de 8 ans lors des premières réglementations. Cette évolution témoigne d’une prise de conscience des risques liés à l’utilisation de ces engins par des enfants trop jeunes.
Dans mon atelier, je constate régulièrement la déception des parents venus s’informer pour leurs enfants de 12 ou 13 ans. Je dois leur expliquer que même avec un accompagnement parental, un enfant de moins de 14 ans n’est pas autorisé à circuler en trottinette électrique sur la voie publique. La seule option pour ces jeunes est de l’utiliser exclusivement sur un terrain privé comme un jardin ou une cour.
Il est important de préciser qu’aucun permis ni Brevet de Sécurité Routière (BSR) n’est requis pour conduire ces engins. En revanche, concernant l’âge maximum, la bonne nouvelle est qu’il n’existe aucune limite supérieure, permettant aux seniors de profiter également de ce mode de déplacement doux.
| Période | Âge minimum requis |
|---|---|
| Avant 2023 | 12 ans |
| Depuis le 1er septembre 2023 | 14 ans |
| Initialement | 8 ans |
Zones de circulation et réglementation routière
La question des espaces où les trottinettes électriques peuvent circuler suscite beaucoup d’interrogations. À l’atelier, j’explique souvent à mes clients que la circulation sur les pistes cyclables est obligatoire en agglomération. C’est là que je me sens le plus en sécurité lors de mes trajets quotidiens entre mon domicile et l’atelier.
En l’absence de piste cyclable, ces engins peuvent emprunter les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h. Dans les aires piétonnes, la circulation reste possible à condition de rouler à l’allure du pas (6 km/h) sans gêner les piétons.
Hors agglomération, les règles sont plus restrictives : seules les pistes cyclables et voies vertes sont autorisées. Les autorités locales peuvent pourtant permettre la circulation sur certaines routes limitées à 80 km/h, à condition que le conducteur porte un casque, dispose d’équipements rétro-réfléchissants et circule avec les feux allumés.
Je tiens particulièrement à souligner que la circulation sur les trottoirs est strictement interdite, sauf autorisation spéciale du maire. L’amende pour non-respect de ces zones de circulation s’élève à 135€, une somme conséquente qui devrait inciter au respect des règles.
Quant aux limitations de vitesse, elles sont claires :
- 25 km/h maximum sur la voie publique
- 6 km/h dans les aires piétonnes
- Débrider une trottinette pour dépasser ces limites est passible d’une amende de 135€
Équipements obligatoires et transport de passagers
Avec mon expérience de passionné de mécanique et de sécurité routière, je ne peux qu’insister sur l’importance des équipements. Pour la trottinette électrique, plusieurs éléments sont légalement obligatoires : un système de freinage efficace, un avertisseur sonore, des feux de position avant et arrière, ainsi que des dispositifs réfléchissants à l’arrière et sur les côtés.
Pour le conducteur, le port d’équipements rétro-réfléchissants est obligatoire en cas de circulation nocturne ou par faible visibilité. Le casque n’est obligatoire qu’en dehors des agglomérations, mais je le recommande vivement en toutes circonstances, comme je le fais pour mes clients cyclistes.
Une question revient souvent dans mon atelier : peut-on transporter un enfant sur sa trottinette électrique ? La réponse est catégorique : il est formellement interdit de transporter une autre personne sur une trottinette électrique, y compris un enfant. L’article R412-43-3 du Code de la route stipule clairement que « les engins de déplacement personnel motorisés ne peuvent transporter qu’un conducteur ».
Cette interdiction n’est pas à prendre à la légère : depuis le nouveau décret, l’amende pour le transport d’un passager est passée de 35€ à 135€. Lors de mes discussions avec les parents, je dois souvent dissiper ce malentendu : non, vous ne pouvez pas emmener votre enfant de 5 ans sur votre trottinette électrique pour l’accompagner à l’école.
Assurance et stationnement des trottinettes électriques
La souscription à une assurance responsabilité civile est obligatoire pour tout utilisateur de trottinette électrique. Cette obligation, que j’explique régulièrement aux nouveaux propriétaires, permet de couvrir les dommages que vous pourriez causer à autrui, qu’il s’agisse de blessures corporelles ou de dégâts matériels.
Pour les utilisateurs des services de trottinettes en libre-service, il est essentiel de vérifier les conditions d’assurance définies dans le contrat de location. En cas d’accident sans assurance, les conséquences financières peuvent être désastreuses.
Concernant le stationnement, les règles varient selon les municipalités. De manière générale, le stationnement sur les trottoirs est autorisé à condition de ne pas gêner la circulation des piétons. D’un autre côté, le maire peut décider d’interdire cette pratique. À Paris par exemple, le stationnement sur les trottoirs des trottinettes en libre-service est interdit et passible d’une amende de 49€, sans compter les frais de fourrière.
Lors de mes balades du dimanche, j’observe que le respect de ces règles de stationnement contribue grandement à l’acceptation de ces nouveaux modes de déplacement par l’ensemble des usagers de l’espace public. Comme pour le vélo, la cohabitation harmonieuse passe par le respect mutuel et l’application des règles établies.
