L’examen du permis moto a connu une évolution réglementaire majeure, rendant l’Épreuve Théorique Moto (ETM) obligatoire pour tous.
- Obligation universelle : Depuis le 1er mars 2020, même les titulaires du permis B doivent passer l’ETM.
- Contenu spécifique : L’examen comporte 40 questions centrées sur les problématiques des deux-roues (équipement, techniques, risques).
- Format strict : Maximum 5 erreurs tolérées, épreuve en présentiel à 30€.
- Validité limitée : L’ETM reste valable 5 ans pour réussir les épreuves pratiques.
Depuis que je suis monté sur ma première moto, j’ai toujours pensé que la liberté se méritait. Et avec les changements réglementaires de ces dernières années, la route vers cette liberté s’est quelque peu complexifiée. Alors, faut-il repasser le code pour obtenir son permis moto? La réponse courte est oui, et cette obligation est entrée en vigueur le 1er mars 2020, bouleversant les habitudes de nombreux motards en devenir.
L’obligation de passer le code moto pour tous les candidats
La réglementation a considérablement évolué ces dernières années concernant l’accès aux deux-roues motorisés. Même les titulaires d’un permis B doivent désormais passer l’Épreuve Théorique Moto (ETM) pour obtenir leur permis moto, quelle que soit l’ancienneté de leur permis voiture. Cette mesure, entrée en vigueur le 1er mars 2020, marque un tournant dans l’accès aux deux-roues.
En conséquence, avant cette date, certains conducteurs pouvaient s’en dispenser. Mais les statistiques alarmantes d’accidentologie ont poussé les autorités à renforcer la formation théorique spécifique aux motards. Les risques particuliers liés à la conduite d’un deux-roues nécessitent une connaissance approfondie que le code auto classique n’aborde pas suffisamment.
Lors de mes sorties dominicales avec les « Échappés », je constate régulièrement que de nombreux motocyclistes ignorent encore cette nouvelle obligation. Pourtant, le message est clair: l’ETM est devenu un passage obligé, distinct de l’Épreuve Théorique Générale (ETG) destinée aux automobilistes.
La seule exception à cette règle concerne les titulaires du permis A1 (125 cm³) obtenu depuis moins de 5 ans qui souhaitent passer au permis A2. Dans ce cas précis, l’ETM déjà validée reste valable.
Quelles différences entre le code moto et le code auto ?
L’ETM n’est pas une simple formalité ou un duplicata du code voiture. L’examen de code moto comporte des questions spécifiquement orientées vers les problématiques des deux-roues que tout passionné de mécanique peut apprécier à leur juste valeur.
Voici les principales différences entre l’ETM et l’ETG :
- Questions sur l’équipement obligatoire et recommandé du motard
- Techniques de conduite spécifiques aux deux-roues
- Gestion des situations à risque propres aux motocyclistes
- Réglementation particulière applicable aux motos
- Comportements préventifs face aux autres usagers de la route
Les mises en situation visuelles sont également différentes. Dans l’ETM, les scénarios sont filmés depuis le point de vue du motard ou montrent des motocyclistes en situation réelle. Cette immersion permet de mieux appréhender les spécificités de la conduite moto, notamment la vulnérabilité accrue et l’importance de l’anticipation.
J’ai accompagné mon fils Simon lorsqu’il préparait son ETM l’année dernière, et j’ai été impressionné par la pertinence des questions. Elles reflètent bien les défis quotidiens que nous, motards, rencontrons sur la route.
| Caractéristique | Code Auto (ETG) | Code Moto (ETM) |
|---|---|---|
| Point de vue des vidéos | Conducteur automobile | Motocycliste au guidon |
| Équipement abordé | Éléments de sécurité voiture | Équipement du motard (casque, gants, etc.) |
| Validité | 5 ans | 5 ans |
| Nombre de questions | 40 questions | 40 questions |
Comment se déroule l’examen du code moto ?
L’examen du code moto se passe exclusivement en présentiel dans un centre agréé. Le format de l’épreuve consiste en un questionnaire à choix multiples de 40 questions auxquelles il faut répondre en 30 minutes environ. Pour décrocher son précieux sésame, le candidat doit obtenir au moins 35 bonnes réponses, soit un maximum de 5 erreurs tolérées.
Le prix de l’examen est réglementé par l’État et s’élève à 30€ TTC par passage. Les résultats sont généralement communiqués par email dans les 48 heures suivant l’épreuve. Lors de ma dernière visite au centre d’examen avec un apprenti de l’atelier, j’ai pu constater que l’organisation était bien rodée.
Pour s’inscrire, il faut d’abord obtenir un NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé) en déposant une demande de permis moto sur le site de l’ANTS. Cette démarche peut sembler complexe, mais elle est essentielle pour créer votre dossier numérique.
Le jour J, n’oubliez pas votre pièce d’identité valide – c’est un document indispensable pour accéder à la salle d’examen. La concentration est la clé lors de cette épreuve, car certaines questions comportent des subtilités qui peuvent rapidement vous faire perdre des points précieux.
Le parcours complet vers le permis moto
Une fois l’ETM en poche, le parcours ne fait que commencer. La formation pratique représente l’étape la plus longue et la plus exigeante de l’obtention du permis moto. Pour les permis A1 (cylindrées inférieures à 125 cc) et A2 (deux-roues de 35 kW maximum), comptez un minimum de 20 heures de conduite, réparties entre 8 heures sur piste et 12 heures sur route.
La progression se fait par étapes, comme je l’explique souvent à mes clients passionnés de deux-roues :
- Maîtrise technique de la moto à basse vitesse (plateau)
- Apprentissage des réflexes et de l’équilibre
- Acquisition des automatismes de sécurité
- Perfectionnement en conditions réelles de circulation
- Passage des épreuves pratiques
Il est essentiel de savoir que l’ETM reste valable pendant 5 ans. Durant cette période, vous devez réussir les épreuves pratiques (plateau et circulation). Si ce délai expire, il faudra repasser le code moto, ce qui représente un coût et un investissement en temps supplémentaires.
Pour les titulaires du permis B souhaitant conduire une 125 cm³ sans passer par le permis A1, une formation pratique de 7 heures est obligatoire après deux ans de permis. Cette formation, que j’ai suivie il y a quelques années avant de me lancer dans les grosses cylindrées, constitue une bonne initiation mais ne dispense pas du passage de l’ETM pour un futur permis A2 ou A.
Le chemin vers la liberté à deux roues exige patience et rigueur, mais croyez-moi, chaque effort en vaut la peine lorsque vous sentirez pour la première fois cette sensation unique que procure une balade à moto sur les routes sinueuses de nos montagnes.
